ABS (Anti-Lock Braking System): Kilitleme karşıtı fren sistemi olarak bilinmektedir. Fren sisteminin ana amacı frenleme yapıldığında lastiğin kilitlenerek kaymasını engellemektir. Frenleme esnasında dişi sıkan balatalarda ki baskıyı azaltarak lastiğin dönmesine imkan vermektedir. Bu baskıyı çok kontrollü bir şekilde yapmaktadır. Siz normal bir motosiklette fren yaptığınızda lastiğiniz kilitlenirse yol tutuşu sağlamak için frenleri ya komple bırakır tekrar sıkarsınız ya da gevşetir tekrar sıkarsınız. İşte bu sistem bunu sizin yerinize sizin yapabileceğinizden kat be kat hızlı bir şekilde (saniyede ortalama 10 veya 20 defa) yapabilir. Motosiklette abs fren temel amacı ani bir fren yapılmasında sürücünün kontrolünü kaybetmesine olanak vermemektir. Yanlış bilinen kısım ise fren mesafesini azalttığının düşünülmesidir. İlk amaç sürücünün kısa sürede direksiyon hakimiyetine dönerek yavaşlamasını sağlamaktır. Motorun manevra ve durma yeteneğini arttırabilen bir frenleme sistemidir. Her tekerin yanında dönme hızını algılayan ve kilitlemek üzere olduğunu algılayan sensörler bulunmaktadır. Buradan aldığı sinyalleri tekerlek kilitlenmesini önleyen hidrolik kontrol kısmına yönlendirir. Buda tekerlere kontrollü baskı yaparak kilitlenmesini önler. Arazi koşullarında kullanılması tavsiye edilmemektedir. Buz, çamur gibi zorlu koşullarda fren mesafesini uzatabilir. Bu uzamanın yanında güvenli bir duruş sağlar.

CBS (Combined Braking System): CBS motosiklet kombine fren sistemidir. Japon teknolojisi öncülüğünde geliştirilen bir sistem olan cbs 70/30 prensibinde çalışır. Bu prensibe göre Örnek olarak ön freni sıktığınızda fren basıncı %70 ön ve %30 arka olarak sistem tarafından dağıtılır. Arka frene basarsanız da tam tersi olarak %70 arka ve %30 ön olarak dağılım sağlanarak dengeli bir duruş amaçlanır. Sistemin ana çalışma prensibi bu şekildedir. Tek teker için frenleme yapıldığında bu oranlarda dağılım sağlayarak dengeli bir duruş olmasını sağlamaktadır. Bu özellikler yeni başlayan sürücüler veya fren kullanım konusunda tek fren kullanan sürücüler için oldukça idealdir. Nedeni ise dengeli bir biçimde durmayı sağlamaktadır. Motosiklet kombine fren yapısının olması sürücüyü daha güvenli hissettirecektir. Tek fren kullanan motosiklet sürücüleri için idealdir. Deneyimli sürücüler için alışması biraz zor olabilmektedir. Bunun nedeni ise deneyimli olan sürücülerin kendilerinin yapmak istedikleri hareketi sistemin kendi kendine yapmış olması olacaktır.
TCS (Traction Control System), araçlardaki çekiş kaybını ve buna bağlı patinajı önleme amacıyla geliştirilmiş bir destek sistemidir. Motor torkunun yol koşullarına uymaması gibi durumlarla birlikte etkinleşir ve ABS ile ortak çalışır.